Phê Duyệt Quy Hoạch Bến Xe Miền Đông Mới Chuẩn Bị Đưa Vào Hoạt Động

Các khuôn khổ nhà ga trung tâm, nơi đón trả khách, khoanh vùng đậu xe đợi tài thuộc giai đoạn 1 của dự án Bến xe miền Đông mới tp.hcm đang trả thiện để mang vào áp dụng trước 15/8.

Bạn đang xem: Quy hoạch bến xe miền đông mới

Bến xe miền Đông bắt đầu (nằm trên phường Long Bình, quận 9, tp.hồ chí minh và thị xã Dĩ An, thức giấc Bình Dương) được khởi công vào tháng 4/2017, tổng vốn đầu tư chi tiêu khoảng 4.000 tỷ đồng. Tiến trình 1 của dự án được đầu tư chi tiêu khoảng 740 tỷ đồng, vị Tổng doanh nghiệp cơ khí giao thông vận tải sài thành - tnhh MTV quản lý đầu tư. Công trình này xưa nay bị chậm tiến độ so cùng với kế hoạch.

Dự án Bến xe cộ miền Đông mới là một trong quần thể phức hợp, bao gồm khu vực bến xe chính phối hợp nhiều dịch vụ thương mại tiện ích cùng với tổng diện tích s trên 16 ha, với mặt tiền nằm cạnh sát quốc lộ 1 và tuyến metro hàng đầu Bến Thành - Suối Tiên. Dự kiến, quy trình tiến độ 1 của dự án được gửi vào vận động trước ngày 15/8 với một số hạng mục như nhà ga trung tâm, chỗ đón trả khách, quanh vùng đậu xe đợi tài...

Nhà ga Bến xe pháo miền Đông mới được xây dựng có 2 tầng hầm và 4 tầng nổi vẫn hoàn thành. Khu tinh vi này được đặt phương châm trở thành bến xe liên tỉnh giao hàng hơn 7 triệu lượt hành khách/năm, đáp ứng nhu cầu nhu cầu từng ngày khoảng 21.000 quý khách với 1.200 lượt xe pháo xuất bến, ngày cao điểm lễ/tết lên tới 52.000 hành khách với hơn 1.800 lượt xe cộ xuất bến.

Bảng tên đã có gắn. Đơn vị thiết kế tiếp tục hoàn thành một số khuôn khổ trước và trong nhà ga.

Hai mặt nhà ga trung trung ương là lối lên xuống những tầng hầm.

Mặt tường phía trước, sau với tầng mái được thiết kế theo phong cách lắp đặt kính trong suốt, gửi ánh sáng tự nhiên và thoải mái vào sảnh của tổng thể công trình.

Nhà ga trung tâm tất cả tổng diện tích sàn desgin gần 50.000 m2, gồm những công trình bên ga du khách của bến xe, văn phòng có tác dụng việc, những dịch vụ cung ứng hành khách với nhân viên, căn tin ăn uống, giải khát… khách lên xuống đơn vị ga trung tâm thực hiện cầu thang cỗ và thang cuốn tự động hai hướng thân trung tâm.

Bên trong đơn vị ga, người công nhân đang lắp ráp quầy cung cấp vé, quầy thông tin... Bên cạnh chức năng chính là cung cấp dịch vụ thương mại vận tải, bến xe cộ kết hợp với các luôn thể ích khác như bãi đậu xe pháo cao tầng, khu vực sửa chữa, trạm tiếp nhiên liệu, khu trung chuyển và thanh toán hàng hóa, khu thương mại dịch vụ dịch vụ, giải trí...

Một số phần đường nội bộ bên trong bến xe đã có được trồng cây xanh, tạo nên cảnh quan, hệ thống chiếu sáng cũng được lắp đặt.

Xem thêm: 1# Bản Đồ Thành Phố Rạch Giá, Tỉnh Kiên Giang, Bản Đồ Thành Phố Rạch Giá, Tỉnh Kiên Giang

Diện tích vùng phía đằng sau và bên hông nhà ga là khu vực bãi đón trả khách và đậu xe pháo liên tỉnh. Hạng mục này bao hàm tầng bệt là bãi đón khách và bãi đậu xe ngóng tài có diện tích s sàn rộng 30.000 m2, dự kiến đáp ứng nhu cầu khoảng 70 chỗ đón khách và 190 địa điểm đậu xe chờ tài.Hầm khoanh vùng trả khách hàng dự kiến bố trí khoảng 140 vị trí đậu xe.

Bãi đậu xe hóng tài rộng 27.660 mét vuông với khoảng 250 chỗ đậu được thiết kế, kẻ vun hình xương cá. Lối lên xuống tầng trệt nhà ga xây dựng hai tuyến đường trên cao chạy xuống bến bãi xe.

Giữa trung tâm bến xe cộ là tuyến phố có 5 làn xe liên kết đường Hoàng Hữu nam giới với quốc lộ 1.

Dù còn không nhiều ngày nữa là chuyển vào chuyển động nhưng đến ngày 5/8, phương diện tiền, mặt đường cổng thiết yếu vào bến xe bên quốc lộ 1 vẫn luôn là những kho bãi đất. Việc lưu thông của phương tiện đi lại ra vào bến xe pháo chưa dễ dàng bởi hệ thống giao thông kết nối quanh vùng này chưa hoàn thiện.

Theo Sở GTVT TP.HCM, metro số 1 được coi là tuyến giao thông công cộng chủ lực gửi khách từ khu vực trung tâm thành phố ra Bến xe miền Đông cùng ngược lại. Bến xe chuyển động trước bắt buộc sẽ vẫn bắt buộc đợi công trình xây dựng này dứt mới bao gồm lượng khách ổn định. Hiện nay tại, các tuyến xe cộ buýt nhập vai trò chính vận chuyển hành khách tới đây.

Tuy nhiên, những dự án xây dựng, tăng cấp đường D13, con đường số 400, Hoàng Hữu nam ra vào bến xe tự cổng phụ còn ngổn ngang, ì ạch. Những tuyến phố này đã trong tình trạng hư hỏng nặng nhiều đoạn. Xe cộ container, xe sở hữu qua lại nhiều, gây trở ngại cho vấn đề đi lại của các phương tiện không giống và người dân.

Vừa qua, Ban cai quản dự án đầu tư chi tiêu xây dựng những công trình giao thông vận tải TP.HCM cho biết UBND TP đã cung cấp vốn cho dự án “Xây ước vượt trước Bến xe Miền Đông mới". Theo đó, dự án gồm 2 cầu vượt qua quốc lộ 1 cùng hai hầm chui phía 2 bên trước bến xe với tổng vốn đầu tư chi tiêu 437 tỷ đồng, khởi công vào tháng 11/2019.

Hiện, một phần diện tích để triển khai giai đoạn 2 của dự án công trình được tạo hạ tầng bên trong. Theo quy hoạch đưa ra tiết, Bến xe pháo miền Đông mới gồm bốn khu A, B, C, D. Quần thể A là đất bến bãi, công trình công cùng và phụ trợ, với công trình cao nhất có 26 tầng, có diện tích 122.480 mét vuông (chiếm 76,37%,); quần thể B là trạm xe buýt (cao 2 tầng); quần thể C là kho trung đưa và thanh toán giao dịch hàng hóa (cao 5 tầng); khu D là khu thương mại dịch vụ (cao 15 tầng).

Vị trí Bến xe pháo miền Đông mới. Theo kế hoạch, bài toán di dời các tuyến vận tải hành khách cố định từ Bến xe miền Đông hiện lên ra Bến xe miền Đông mới có 2 giai đoạn. Quá trình 1 gồm 29 tuyến vận tải đường bộ hành khách cố định với cự ly từ 1.100 km trở lên (từ Quảng Trị trở ra những tỉnh phía Bắc). Quy trình 2, sau một năm sẽ di chuyển tiếp 85 tuyến vận tải đường bộ hành khách cố định và thắt chặt từ thừa Thiên - Huế trở vào Nam. Ảnh: Google Maps.

Bến xe pháo miền Đông new sắp mở cửa ở sài Gòn tp.hồ chí minh bến xe pháo miền đông mới bến xe miền đông bến xe thành phố sài thành tphcm kẹt xe cộ